건강한 출퇴근 : 왜 대중 교통이 운전보다 더 나은 마일

에 포스팅됨 23 February 2015

평균 미국의 통근 시간은 25.4 분입니다. 그러나 걸리는 시간은 일부 대도시 지역에서 한 시간 이상까지 크리프 수와 직장에서 얻을 수 있습니다.

우리 대부분의 경우, 질문은 “내가 출퇴근 어떻게?” “? 내가 출퇴근 않는다”가 아니라

차에 앉아있는 것은 아마도 출퇴근하는 가장 건강한 방법이다. 도보 또는 자전거 확실히 현명한 선택입니다. 그러나 심지어 대중 교통, 그것은 밝혀, 운전에 대한 건강한 대안이다.

연구팀은 고려해야 할 두 가지가 말한다.

하나는 당신이 직장에서 점점 지출 더 많은 시간이, 당신이 만족하고 행복하기를 덜 가능성이 있다는 것입니다. 더 짧은 통근 더 만족 삶 있습니다.

다른 하나는 어떤 사람들을 위해, 출퇴근이 휴식을 취할 수있는 시간이다. 당신이 긴장을 풀 수 있습니다 경우 긴 통근 더 좋을 수 있습니다.

“당신이 직장에서 점점 자동차에서 보내는 시간이 길수록 양이 더 많은 시간 압력이 기분과 당신의 삶에 대한 전반적인 만족도를 낮추고,“마고 Hilbrecht 박사의 연구의 부소장 설명 웰빙의 캐나다 인덱스입니다.

그녀는의 수석 저자이었다 연구 사람들이 일을 운전하는 데 드는 시간을 체결, 덜 행복 그들은 일반적으로 생활합니다.

“그것은 당신이 통근 보내는 시간의 단지 양 아니라,이 통근하고 당신이 육체적 활동이없는 시간의 품질이다”Hilbrecht는 헬쓰 말했다. “더 많은 신체 활동은 삶의 만족도의 높은 수준과 관련이있다. 당신이 직장에서 하루 종일에 넣고 확장 통근이있는 경우, 당신은 많은 시간이 긴장을 풀고 왼쪽 필요가 없습니다. “

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게다가, 당신은 몇 파운드를 노크 하시겠습니까? 도울 수있는 일을 운전하지 간단 뭔가.

2014 년 영국 의학 저널 작업에 드라이브 사람들이 뚱뚱하고 덜 건강한 대중 교통 또는 다른 방법으로 작동하도록 사람들보다 결론을 내렸다.

개인 차량 이외의 다른 수단에 의해 직장에서받은 여성들은 체질량 지수 (BMI) 0.7 포인트 낮은 있었고, 일을 몰았다 여성보다 개 이상 파운드 무게.

차이는 남성도 더 컸다. 작업에 운전을하지 않은 남성은 BMI 1 포인트 낮은했고, 일을 몰았다 남성보다 거의 7 파운드 정도.

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작업에 운전하는 것은 당신의 폐를 위해 또한 나쁘다.

자동차, 트럭, 버스 및 호흡기 및 심장 질환에 기여하는 유해 가스 및 미립자의 다양한 생산. 그래서 트래픽에서 운전하는 것은 당신의 건강에 나쁜 것은 놀라운 일이 아니다. 트래픽에 앉아있는 것은 더 악화 될 수 있습니다.

최근 연구 영국은 정지 신호에 앉아있다 전형적인 통근의 약 2 %를 차지하는 것으로 나타났다. 하지만 그 상대적으로 몇 분 통근자들이 드라이브 동안에 호흡하는 건강에 해로운 입자의 약 25 %에 대한 책임이 있습니다.

“대기 오염은 최근 전 세계적으로 인류가 직면 한 10 대 건강 위험에 배치했다”리드 저자 Prashant 쿠마, 서리 대학에서 수석 강사는 말했다. “세계 보건기구 (WHO)는 칠백 만 조기 사망 매년 대기 오염을 연결. 자동차 여행 동안 우리의 시간을 줄이기 위해 노력에도 불구하고 지난 10 년 동안 비교적 일정하게 유지되었다. 지금까지 도로에 가입보다 더 많은 자동차, 우리는 우리가 우리의 일상 통근을 수행으로 대기 오염의 증가 수준에 노출되고있다. “

드라이버를 중지하고 신속하게 시작해야 할 경우 조명 교차점이다. 드라이버는 표시등이 녹색으로 바뀌면 다시 움직 얻을 수있는 가스를 타격으로, 차량 엔진에 의해 생성 된 작은 입자의 수준은 최대 29 배까지 트래픽이 자유롭게 흐르는 지역에 비해 높다.

문제는 미국에서 유사한 경우 정확히 동일합니다. 우선, 영국의 평균 통근은 약 90 분, 미국보다 영국에서 더보다 3 배 이상, 가솔린과 디젤 연료에서 실행되는 차량과 엔진의 종류가 다르다.

미국 함대가 영국보다 적은 디젤 차량, 특히 자동차를 가지고, 제니스 Nolen, 미국 폐 협회에서 국가 정책에 대한 보조 부사장은 설명했다.

디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해 더 작은 입자 만, 질소 산화물 등의 유해 가스를 적게 생성한다. 차량에서 대기 오염은 두 나라에 약간의 차이가 있지만, 모두 나쁘다.

“교통 오염과 관련된 중요한 건강 위험이있다”놀란 헬쓰 말했다. “그 위험은 중요하다. 교통 오염뿐 아니라 트래픽에 걸려 통근자에, 위험이다. 주요 도로의 300 ~ 500 미터 안에 살고있는 사람들은 또한 오염 물질의 높은 수준에 노출되어있다. 즉, 미국 전체 인구의 약 45 %가 포함되어 있습니다. “

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당신은 무엇을 할 수

그것은 주요 도로 근처에 살지 않는 말을하는 것은 쉽다. 그러나 가장 가까운 교통 동맥에서 500 개 이상의 야드 이동하는 것은 현실적으로 가능하지 않을 수도 있습니다.

그러나, 당신이 통근 방법을 변경하는 것이 실용적 일 수 있습니다.

대중 교통은 많은 도시와 교외 지역에서 운전에 대한 실행 가능한 대안이다. 또한 자전거에 할 수 또는 작업, 또는 자전거 또는 도보와 대중 교통을 결합 걸을 수 있습니다. 어떤 사람들은 일주일에 집에 며칠에서 작업 할 수 있습니다.

“많은 책상 작업이 하루 이틀 일주일 집에서 할 수 있습니다,“Hilbrecht은 제안했다. “그것은 당신의 직장 문화에 따라 정확하게 작업이 필요 무엇. 하지만 매일 사무실로 이동하는 경우에도, 당신은 당신의 시간 이전 또는 이후 그래서 당신은 짧은 통근을 이동할 수 있습니다. 또한 나가서 점심 시간에 빠른 산책을하거나 직장 일이 있으면 체육관을 사용하도록 전반적인 만족도를 할 수 있습니다. 또는 당신은 호출되는 것을 사용할 수 있습니다 ‘활성 교통. “

활성 교통 신체 활동을 포함 통근 모든 종류입니다. 어떤 사람들을 위해, 그 자전거 또는 걸어서 출근하기를 의미한다. 다른 사람들을 위해, 그것은 다음과 같은 버스, 기차, 또는 공유를 타고으로 교통의 다른 형태를 고려하는 방식의 자전거 또는 도보 부분을 의미한다.

작업에 드라이브 사람들은 거의 또는 전혀 도보로 사무실로 집에서 운전하는 경향이있다. 대중 교통을 사람들은 거의 항상 사무실에 교통 정류장에서 다음, 가정 또는 대중 교통 정류장에 주차 공간에서 도보. 물리적 운동은 당신의 건강에 차이를 만들 수 있습니다.

연구자들은 주민 보았다 샬롯, 노스 캐롤라이나, 이전과 도시가 경전철 교통 시스템 (LRT)를 구축 한 후. LRT에 사용되는 사람들은 정기적으로 몰고 때보다 기차를 사용할 때 그들은 더 걸어보고했다. 그리고 그들은 무게를 잃었다.

LRT에 사용 사람들은 새로운 철도 시스템을 사용하지 않은 이웃에 비해 BMI에서 1.18 포인트 감소했다. 즉, BMI 감소 명 이상의 파운드를 잃는 것과 같습니다. LRT 사용자는 81 퍼센트 비만이 될 낮았다.

자전거 운전에 또 다른 좋은 대안이다.

“나는 일을 구동하는 데 사용하고 자전거로 전환,“교육의 스탠포드 대학 대학원에서 청소년 및 지역 사회의 존 W. 가드너 센터에서 일하는 라리사 콜린스는 말했다. “스탠포드에서 재정적 인센티브가 작동 운전하지 않도록주의를 기울이고 우리의 많아요. 하지만 운동과 스트레스 릴리프 지금 그것을 할. 나는 매일 일을 운전 때보다 더 행복하고, 건강을 생각합니다. “

콜린스는 그녀의 사무실에서 약 3 마일을 살고, 그래서 자전거에 상관없이 날씨가 용이하지 않습니다. 그녀는 움직임을 고려하고있다. 그녀의 계획의 일부는 그녀가 하나 자전거를 작동 또는 방법의 자전거 부분에 모든 방법을 할 수 있는지 확인하고있다, 다음 대중 교통을.

“직장 내 자전거를 타고하는 드라이브가 단 몇 분 경우에도, 훨씬 더 편안한 운전보다,“그녀는 헬쓰 말했다. “나는 행복하고 좋은 느낌과 활력 느낌 일하러 가야. 나는 심지어 내가 매일 아침 내 책상에 앉아서 날 때 가야 커피의 컵이 필요하지 않습니다. “

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